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充放電電流
復(fù)華電池充放電電流通常以C來表明,C的實(shí)踐值與電池容量有關(guān)。舉例來講,假如是100AH的電池:C=100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的充電電流為0.1C擺布,充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的運(yùn)用壽命。放電電流通常需求在0.05~3C,UPS在正常運(yùn)用中都能滿足此需求,但也要防止意外情況的發(fā)作,如電池短路。
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在鉛蓄電池的使用中,經(jīng)常提到硫化問題,其含義是指由于蓄電池過量放電、長期充電不足、經(jīng)久擱置、不予充電恢復(fù)等,使極板上的活性物質(zhì)逐漸形成較粗而堅(jiān)硬的現(xiàn)象?!×蚧瘶O板上這種粗而硬的硫酸鹽晶體導(dǎo)電性差、體積大,會(huì)堵塞活性物質(zhì)的細(xì)孔,阻礙電解液的滲透和擴(kuò)散作用,增加了蓄電池的內(nèi)壓。
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蓄電池:
防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,每次使用車輛啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10~15秒。
蓄電池在車輛上安裝要牢固,減輕震動(dòng)。
經(jīng)常檢查蓄電池極柱固定夾是否牢固并接觸良好,防止產(chǎn)生火花,免維護(hù)蓄電池多少錢,引起蓄電池發(fā)生意外。蓄電池固定夾產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽,必須刮凈,并涂以凡士林,以防再受銹蝕。
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